人類首次，翟墨做到了！如今他又要開(kāi)啟一個(gè)新計(jì)劃

他是畫家，也是航海家。兩年前，他從上海出發(fā)，歷時(shí)500多天，完成了人類首次不?？凯h(huán)航北冰洋之旅，他就是翟墨。歸航一年之后，翟墨公布新計(jì)劃——環(huán)航南極洲。

歷時(shí)500多天 完成人類首次

不停靠環(huán)航北冰洋之旅

見(jiàn)過(guò)北冰洋的風(fēng)浪和濃霧的人并不多。翟墨覺(jué)得，自己足夠努力，也足夠幸運(yùn)。2021年6月，他帶領(lǐng)兩名船員從上海出發(fā)，歷時(shí)500多天，總航程超過(guò)2.8萬(wàn)海里，完成人類首次不?？凯h(huán)航北冰洋之旅。

△翟墨接受總臺(tái)中國(guó)之聲記者專訪

航行北極圈，僅從地理位置看就十分特殊。這里不僅有冰山、寒冷的天氣，很多高緯度地區(qū)還會(huì)遭遇雷達(dá)、GPS失靈的情況，只能“盲航”。

翟墨最擔(dān)心的是船被凍在冰面上。一旦被凍住，就要在原地等到來(lái)年夏天冰面自然融化。穿行冰與冰之間，“鏟冰”是每天的功課，一旦被凍上，冰面會(huì)擠壓船體、讓船體受損，隨時(shí)出現(xiàn)的北極熊也會(huì)來(lái)攻擊船上的人。

早知要面對(duì)如此艱苦的環(huán)境，為什么還會(huì)選擇出海？翟墨稱之為“探險(xiǎn)的誘惑”：“它在誘發(fā)你出門的欲望。每次出海的時(shí)候，總感覺(jué)我還是善于挑戰(zhàn)自己的。一旦達(dá)到一定高度，跨越過(guò)去了以后，新的高度又出來(lái)了。”

△翟墨的環(huán)航北冰洋之旅

回到上海那天是2022年11月15日。整整一年之后，仍然在上海，翟墨公布了明年環(huán)航南極洲的航線設(shè)計(jì)。

“計(jì)劃明年這個(gè)時(shí)間從上海起航，經(jīng)過(guò)南海、巴布亞新幾內(nèi)亞，然后到澳大利亞、新西蘭、阿根廷，進(jìn)入南極圈。”翟墨預(yù)計(jì)，南極之旅要花費(fèi)一年半的時(shí)間。北極之后，為什么又想挑戰(zhàn)南極？他的答案很簡(jiǎn)單：“因?yàn)槟莻€(gè)地方從來(lái)沒(méi)去過(guò)。”

出國(guó)辦畫展時(shí)與航海結(jié)緣

第一次的出海經(jīng)歷，翟墨刻骨銘心

1999年，剛過(guò)而立的翟墨在新西蘭遇見(jiàn)了一位航海家，那是他第一次見(jiàn)到真實(shí)的“船長(zhǎng)”。

已經(jīng)“圍著地球轉(zhuǎn)了一圈半”的老船長(zhǎng)告訴翟墨，開(kāi)船環(huán)游世界無(wú)需簽證，這讓年輕的翟墨“腦袋一熱就買了一艘船”，想開(kāi)著船去湯加、斐濟(jì)，“尤其是畫家高更曾經(jīng)到過(guò)的地方”。

畫家是翟墨當(dāng)時(shí)的職業(yè)，受邀去新西蘭也是為了辦畫展。到離開(kāi)新西蘭時(shí)，他開(kāi)上了用賣畫的錢買來(lái)的第一條船：“白云號(hào)”。船齡超20年，長(zhǎng)7米，寬不到2米，船的價(jià)格折合人民幣近30萬(wàn)元，這是翟墨當(dāng)時(shí)能承受的極限。

買船時(shí)，翟墨一手交錢，一手討教，賣家在驚疑中教了翟墨掌舵、升帆、調(diào)帆等航?；炯寄堋?strong>青年翟墨的奇幻漂流，底氣就是這5小時(shí)的突擊培訓(xùn)和此后一個(gè)人的摸索。

2000年第一次出海時(shí)，翟墨甚至不會(huì)看海圖、不會(huì)看GPS，風(fēng)往哪兒吹，他的目的地就是哪兒。

“在海上漂了28天，一路遇到過(guò)湯加海溝地震，也第一次遇到十幾米的涌浪，我的小船跟過(guò)山車一樣。當(dāng)時(shí)腳底板劃了一道口子，我還自己縫針。”第一次的航海經(jīng)歷，翟墨刻骨銘心。

開(kāi)始環(huán)球航海時(shí)困難重重

如今他不斷探險(xiǎn)挑戰(zhàn)自己

首次航海之后，翟墨的心“越來(lái)越野”。他開(kāi)始關(guān)心天文、地理和歷史，學(xué)會(huì)木工、鉗工、鍛工、油漆工。

2007年1月6日，翟墨開(kāi)始了環(huán)球航海之旅。生長(zhǎng)在泰山下的翟墨再次直觀地認(rèn)識(shí)到大家對(duì)帆船航海的陌生，不僅家在內(nèi)陸的孩子沒(méi)見(jiàn)過(guò)帆船，他到了海邊也見(jiàn)不到帆船。當(dāng)他想方設(shè)法為環(huán)球之旅籌資、拉贊助時(shí)，企業(yè)問(wèn)的都是，“帆船翻了怎么辦”。

△2015年，翟墨在航海途中。

風(fēng)云一舉，白浪滔天，泰山到北冰洋，這是大多數(shù)人一生也無(wú)法跨越的山海之遠(yuǎn)。而翟墨用22年時(shí)間，從入門到凱旋。為了畫中的風(fēng)景出發(fā)，翟墨對(duì)航海的認(rèn)知本來(lái)簡(jiǎn)單而熱切。是咸苦的海水和洶涌的洋流讓他懂得，活著回來(lái)就是勝利。

和翟墨一起穿越北冰洋的鋁合金帆船靜靜停泊在黃浦江畔，船身上下滿是斑駁；舷窗下方，一塊撞擊形成的凹陷，是水平面之上最明顯的“傷疤”。水平面之下、帆船的龍骨上，傷疤來(lái)得更隱蔽，也更致命。帆船在格陵蘭島附近撞到了冰山，船只滲水，修船讓歸期幾次推遲。

△翟墨的帆船停泊在黃浦江畔

我們?yōu)槭裁匆实侵榉澹瑸槭裁匆h(yuǎn)航極地？長(zhǎng)在大山腳下的翟墨或許很早就有自己的答案。探險(xiǎn)的精神寫在基因里，漫漫航程中的孤獨(dú)和惶恐，則要很多很多的熱愛(ài)才能對(duì)抗。

翟墨說(shuō)，“每次都會(huì)遇到不同的困難。找不到北的時(shí)候，只能憑感覺(jué)去感知風(fēng)向。要按風(fēng)向繼續(xù)航行，在心里找到一個(gè)坐標(biāo)。”

舉辦航海主題個(gè)人藝術(shù)展

希望影響更多年輕人

航海二十多年，翟墨一直在畫畫，主題大都是海。如今，翟墨已經(jīng)55歲，體能難免下降，但他仍有信心完成遠(yuǎn)洋航海的挑戰(zhàn)。

△航海主題畫作

“這幾年希望盡快完成自己的幾個(gè)夢(mèng)想。北冰洋航完了，南極洲也得快，也希望我的航海會(huì)影響到我的兒子。”翟墨說(shuō)。

△翟墨“歸航周年”藝術(shù)展本月在上海舉行

世紀(jì)之交，翟墨因?yàn)橐粓?chǎng)畫展而“上船”。這個(gè)秋冬之交，他在上海浦東白蓮涇碼頭舉辦自己的藝術(shù)展。完成一次環(huán)球航海，對(duì)翟墨來(lái)說(shuō)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自我超越，如今他希望影響更多人，尤其是年輕人，“任何世界都是年輕人的世界”。

遙遙二十多年，冰原到赤道，極寒和熾熱，這個(gè)世界，翟墨馬上要完完整整地看第三遍。

▌ 本文來(lái)源：中央廣電總臺(tái)中國(guó)之聲（ID：zgzs001）

監(jiān)制丨高巖

策劃丨沈靜文 章成霞 馮會(huì)玲

記者丨張?bào)汨?/p>

視頻導(dǎo)演丨苗明媚

視頻拍攝丨李力 高興

視頻剪輯丨王浩

視頻包裝丨翟錦羽

新媒體編輯丨廉金亮