經(jīng)過5年的等待，空客在成都迎來首單拆解業(yè)務。
8月29日，“空客飛機全生命周期服務中心首架飛機拆解回收利用項目啟動儀式”在成都雙流舉辦，一架空客A330-200寬體飛機正在拆解。空客全球執(zhí)行副總裁、空客中國、首席執(zhí)行官徐崗在現(xiàn)場定下一個目標：比歐洲更高的拆解回收率。
活動現(xiàn)場 據(jù)悉，作為中法、中歐務實合作的典范項目，空客成都項目是空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務項目，也是全國首個飛機全生命周期服務中心，為成都乃至全國航空產(chǎn)業(yè)鏈末端領域填補了空白。
這不僅是一筆環(huán)保賬，也是一筆經(jīng)濟賬，更是一筆“共謀發(fā)展”的合作賬。
環(huán)保賬
高回收率
超過90%“將比歐洲更高”
飛機拆解回收行業(yè)中，拆解回收率是一個重要指標。
徐崗在現(xiàn)場表示，空客在歐洲已經(jīng)實現(xiàn)了約90%，成都項目致力于實現(xiàn)更高的拆解回收率。實際上，90%在業(yè)內已屬高標準。世界其他地區(qū)的回收率約在50%。徐崗對成都項目寄予厚望，將目標定得很高。
空客全球執(zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗 那么，比歐洲更高的標準，成都能否實現(xiàn)？又怎樣來實現(xiàn)？
“飛機上使用了大量的碳纖維復合材料。碳纖維的回收利用是全世界的難題。”徐崗認為，目標能否實現(xiàn)關鍵在于，能否“攻克”碳纖維回收利用難題。
空客沒有選擇埋頭單干，而是在國內選擇了一家合作伙伴——江蘇亨睿碳纖維科技有限公司。
活動簽約
“我們通過獨特的技術，把飛機碳纖維復合材料進行分解再利用。”上述公司總經(jīng)理王智永告訴記者，碳纖維復合材料在A330空客飛機上使用廣泛，空客A350的使用率更高。目前全世界對飛機碳纖維材料還沒有一個成熟的回收解決方案。“因此現(xiàn)在是一個很好的契機，我們將成為第一架飛機來驗證碳纖維復合材料的拆解、分離、回收、再利用的全過程。同時，這也將是中國在航空器碳纖維上的首次綠色回收。”
江蘇亨睿碳纖維科技有限公司總經(jīng)理王智永 經(jīng)濟賬
高經(jīng)濟價值
二手航材將在成都流轉全球
有媒體將飛機拆解回收形容為一次壯觀的“鯨落”時刻。在拆解回收過程中，飛機實現(xiàn)了“二次重生”，可謂“一鯨落，萬物生”。
“理想狀態(tài)下，飛機的三大部件占整機價值的60%-70%。”一位業(yè)內資深人士告訴記者，飛機有高回收價值的三大部件包括發(fā)動機、起落架、輔助動力系統(tǒng)（APU），如果能對其實現(xiàn)有效回收利用，是一筆不菲的經(jīng)濟賬。
除了這三大最有價值的部件，飛機剩余部件也可以進行回收，并流轉回市場，不僅可以用于飛機，也可以用于汽車或其他的制造端，繼續(xù)為社會產(chǎn)生經(jīng)濟價值。
這正是空客成都項目的第二條業(yè)務線。背靠空客資源，空客全資子公司——歐航（成都）航空材料有限責任公司將進行二手飛機購買及二手可用航材的管理和貿(mào)易，二手航材將在成都流轉全球。
截至目前，該項目已簽訂飛機拆解訂單2架次，預計到2030年將完成飛機拆解98架次，帶動飛機維修、航空物流、航材交易等產(chǎn)業(yè)規(guī)模100億元。
合作賬
百億產(chǎn)業(yè)規(guī)模
“我們不是一個全能選手”
實際上，這并非成都首次對飛機進行拆解。上個月，四川飛機維修工程有限公司（簡稱“川維”）雙流基地，也迎來了該公司首架飛機拆解項目。
目前，中國的空客飛機已超2000架，占中國機隊50%以上的份額。作為行業(yè)“鏈主”，空客帶來了更大的機遇。拆解后的二手航材可以通過歐航航材流通到全球。
“我們不是一個全能選手，我們需要整個生態(tài)鏈的支持，不斷加強與上下游企業(yè)的緊密合作，提供市場機會。”徐崗強調，空客需要加強與中國上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作，實現(xiàn)技術創(chuàng)新和商業(yè)模式的創(chuàng)新，共同探索并實踐“舊飛機—拆解—回收利用—再制造”的綠色循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈。
目前，雙流航空維修產(chǎn)業(yè)已經(jīng)構建起涵蓋航線維護、飛機定檢、飛機大修、發(fā)動機大修、部附件維修、APU大修、客改貨、拆解回收等關鍵環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈，具備航空一站式維修能力。聚集空客、四川國際（發(fā)動機深度維修）、川航維修、Ameco等知名航空維修企業(yè)10余家，建成維修機庫7個，2023年產(chǎn)業(yè)規(guī)模83.5億元、同比增長40.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模排名全國第四，成為四川航空維修產(chǎn)業(yè)主要承載地和成渝世界級機場群建設的重要保障基地。
據(jù)航空經(jīng)濟區(qū)管委會相關負責人介紹，雙流將繼續(xù)推動航空維修參與全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，力爭到2027年，基本建成國產(chǎn)大飛機一站式維修基地、全球航空維修產(chǎn)業(yè)高地，推動到2030年航空維修產(chǎn)業(yè)規(guī)模達200億元。
圖片由雙流區(qū)委宣傳部提供攝影丁平
