在城市競(jìng)速“狂飆”？為“暴騎”行為“踩剎車”

近段時(shí)間以來(lái)，“暴騎團(tuán)”橫沖直撞闖入公眾視野。在一些地方，幾十輛自行車浩蕩前行，一些騎行者不顧交通信號(hào)燈、肆意闖紅燈、追逐競(jìng)速，還有甚者侵占機(jī)動(dòng)車道、隨便變道，給正常通行的行人車輛帶來(lái)極大困擾。

騎車健身本是一項(xiàng)利于強(qiáng)身健體的活動(dòng)，組團(tuán)騎車的形式更是在加強(qiáng)鍛煉的基礎(chǔ)上，給人們提供了充足的社交價(jià)值。然而，凡事皆有度。當(dāng)一些“暴騎團(tuán)”以競(jìng)技心態(tài)進(jìn)行騎行，有時(shí)會(huì)模擬公路自行車賽，騎行速度最快會(huì)超過(guò)40公里每小時(shí)，不僅涉嫌公然違反道路交通安全法，還是對(duì)他人與自身生命安全的極不負(fù)責(zé)任。這種對(duì)勝負(fù)欲、刺激感的盲目追求，伴隨著一些騎行者“法不責(zé)眾”的僥幸心態(tài)，讓本來(lái)健康的體育運(yùn)動(dòng)由“健身”變成了“傷身”。

面對(duì)“暴騎”行為，必須多措并舉、加強(qiáng)治理，方能以儆效尤，為營(yíng)造安全有序的道路安全環(huán)境掃清隱患。目前，已經(jīng)有一些地方紛紛出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，細(xì)化對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生闖紅燈、騎快道等違法行為的管理，若在一定期限內(nèi)達(dá)到一定次數(shù)，甚至?xí)?gòu)成失信，記入個(gè)人信用檔案、納入征信黑名單。除了加強(qiáng)懲戒力度，為“暴騎”行為“踩剎車”，更要科學(xué)施策、從源頭處發(fā)力。無(wú)論是加強(qiáng)對(duì)于騎行者的道路安全教育，引導(dǎo)其選擇更為合適的競(jìng)速路線；還是嚴(yán)格競(jìng)速自行車登記備案、懸掛識(shí)別標(biāo)志；抑或是從規(guī)劃層面充分考慮騎行者需求，增設(shè)自行車專用道等，都有利于從根本上解決問(wèn)題。

我們期待著，在共建共治下，“暴騎”者能夠不再越界、文明騎行，以安全規(guī)范的方式盡情馳騁！