民航局：明年起將進(jìn)一步推動(dòng)客艙網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

民航局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在今天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上宣布，自2022年1月1日起，全國(guó)將有40家旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)的大型機(jī)場(chǎng)開(kāi)通旅客“易安檢”服務(wù)。

“易安檢”是一種信息加科技的安檢服務(wù)模式，它的特點(diǎn)是：查驗(yàn)準(zhǔn)、干預(yù)少、流程簡(jiǎn)、速度快，旅客的體驗(yàn)更安全、便捷。這種安檢模式改變了以往的安檢一刀切和旅客被動(dòng)接受的方式，旅客可以主動(dòng)參與，雙向選擇。

民航局公安局副局長(zhǎng)李彤表示，目前已組織在12家機(jī)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行。測(cè)試過(guò)程中旅客對(duì)“易安檢”服務(wù)給予充分認(rèn)可。經(jīng)測(cè)算，安檢通行效率可以提高30%，理想狀態(tài)下，旅客過(guò)檢時(shí)間可縮短一半。

全國(guó)率先開(kāi)通“易安檢”的40家機(jī)場(chǎng)除北京首都、大興、天津機(jī)場(chǎng)，也包括全國(guó)大部分省會(huì)機(jī)場(chǎng)和一些重要城市的機(jī)場(chǎng)。第一階段40家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行后，全國(guó)更多機(jī)場(chǎng)會(huì)陸續(xù)開(kāi)通“易安檢”服務(wù)。

“易安檢”采取“旅客免費(fèi)自愿加入”的方式，旅客可以通過(guò)國(guó)家政務(wù)服務(wù)平臺(tái)支付寶小程序中，部委欄目中“民航公安服務(wù)”進(jìn)行“易安檢”實(shí)名注冊(cè)認(rèn)證，也可以在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)掃碼注冊(cè)。旅客可以在航班起飛前48小時(shí)內(nèi)隨時(shí)預(yù)約安檢服務(wù)，也可在機(jī)場(chǎng)臨時(shí)購(gòu)票、當(dāng)場(chǎng)注冊(cè)、即時(shí)預(yù)約、立等使用“易安檢”服務(wù)。預(yù)約成功后，旅客可在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)使用“易安檢”專用通道。除支付寶小程序外，后續(xù)還將開(kāi)通微信小程序、航旅縱橫、百度等申請(qǐng)入口。

民航局：進(jìn)一步推動(dòng)客艙網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

民航局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在今天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，民航局正積極采取措施，并鼓勵(lì)航空公司、電信運(yùn)營(yíng)商以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，向乘客提供更高品質(zhì)和多元化的空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

這位負(fù)責(zé)人表示，為促進(jìn)航空公司加改裝和升級(jí)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，民航局制定了《關(guān)于加快推進(jìn)客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，開(kāi)展Ka衛(wèi)星通信系統(tǒng)在民航試點(diǎn)應(yīng)用。截至目前，具備客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力的航空公司有23家，航空器共計(jì)842架，同比增長(zhǎng)29%；其中213架航空器具備地空通信能力。

民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任陳向陽(yáng)表示，今年Ku頻段亞太6D高通量衛(wèi)星已正式為航空公司提供服務(wù)，每架航空器可使用的網(wǎng)絡(luò)帶寬已從原來(lái)的10兆左右提升至100兆以上，提升了乘客接入互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)。與此同時(shí)，我國(guó)自主建設(shè)的Ka頻段中星16號(hào)高通量衛(wèi)星，也加入了服務(wù)陣營(yíng)，開(kāi)始為部分航空公司提供驗(yàn)證試飛工作。未來(lái)，會(huì)有更多的地空通信網(wǎng)絡(luò)資源投入使用。

這位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，客艙無(wú)線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有兩種模式。一種是從“局域網(wǎng)”到“互聯(lián)網(wǎng)”兩步走模式，第一步，讓乘客通過(guò)手機(jī)、筆記本電腦等個(gè)人移動(dòng)通信終端，接入客艙無(wú)線局域網(wǎng)，獲取航空公司提供的娛樂(lè)、購(gòu)物、航旅信息等服務(wù)。第二步，在局域網(wǎng)的基礎(chǔ)上，航空公司選擇加裝相應(yīng)的地空通信設(shè)備，滿足空中接入互聯(lián)網(wǎng)的需求。

另一種是“互聯(lián)網(wǎng)”一步到位模式，航空公司一次性完成局域網(wǎng)及地空通信設(shè)備的加改裝，乘客可使用個(gè)人移動(dòng)通信終端在空中直接接入互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)即時(shí)網(wǎng)頁(yè)瀏覽、電郵收發(fā)、在線音視頻體驗(yàn)等。目前，多家航空公司已實(shí)現(xiàn)了空中接入互聯(lián)網(wǎng)，其中東方航空96架寬體客機(jī)已具備此能力。