北京時(shí)間2021年10月16日0時(shí)23分，搭載神舟十三號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時(shí)間精準(zhǔn)點(diǎn)火發(fā)射，約582秒后，神舟十三號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿(mǎn)成功。
這是我國(guó)載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來(lái)的第21次飛行任務(wù)，也是空間站階段的第2次載人飛行任務(wù)。發(fā)射前后都有哪些動(dòng)人的細(xì)節(jié)?又有怎樣的背后故事?新華社記者為您帶來(lái)來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的記錄和觀(guān)察。
10月16日，搭載神舟十三號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火起飛。
(新華社記者 李剛 攝)
出征：跨越時(shí)空的巧合
15日夜，東風(fēng)航天城問(wèn)天閣。明月高懸，月朗星稀。寒風(fēng)擋不住人們奔涌的熱情，大家從四面八方趕來(lái)，為神舟十三號(hào)乘組壯行。
“向航天員學(xué)習(xí)，向航天員致敬”“預(yù)祝你們成功，期待你們凱旋”……一聲聲呼喊、一面面橫幅，代表著人們心底最衷心的祝愿。
10月15日晚，神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)航天員乘組出征儀式，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問(wèn)天閣廣場(chǎng)舉行。翟志剛(左)、王亞平(中)和葉光富(右)即將開(kāi)啟為期6個(gè)月的飛行任務(wù)。(新華社記者 李剛 攝)
這是一次注定載入史冊(cè)的載人航天任務(wù)。
約1個(gè)月前，首批進(jìn)駐空間站核心艙的神舟十二號(hào)任務(wù)航天員圓滿(mǎn)結(jié)束了為期90天的太空之旅，順利返回地球。
18年前，也是在10月16日，首飛航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船環(huán)繞地球飛行14圈后返回，完成中國(guó)人首次飛天壯舉。
更為巧合的是，神舟十二號(hào)發(fā)射的日子，是我國(guó)首顆氫彈爆炸成功紀(jì)念日。而神舟十三號(hào)發(fā)射的10月16日，這一天是我國(guó)首顆原子彈爆炸成功紀(jì)念日。
因?yàn)閭鞒校岳寺?。因?yàn)閵^斗，所以偉岸。如果奇跡有顏色，那一定是“中國(guó)紅”。
出征儀式上，航天員王亞平的女兒高喊著“媽媽、媽媽”，在人群中顯得格外引人矚目，而作為母親的航天員王亞平眼神堅(jiān)定、腳步鏗鏘，只是在上車(chē)前的最后一剎那，眼中閃爍出動(dòng)人的淚光，這一幕讓人無(wú)不為之動(dòng)容。
日月星辰，皆為情話(huà)。王亞平曾告訴自己的女兒，要去天上摘星星，此刻，她已經(jīng)奔赴星辰，成為“離星星最近的人”。
家是最小國(guó)，國(guó)是千萬(wàn)家，家國(guó)此刻共夢(mèng)圓。
護(hù)航：最快8.5天的應(yīng)急救援發(fā)射如何實(shí)現(xiàn)？
在神舟十三號(hào)成功發(fā)射的同時(shí)，由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的神舟十四號(hào)載人飛船也已經(jīng)完成發(fā)射前的全部工作，進(jìn)入應(yīng)急發(fā)射待命狀態(tài)。五院神舟團(tuán)隊(duì)在6個(gè)月的時(shí)間里經(jīng)受住了三船工作并行開(kāi)展的艱巨考驗(yàn)。
作為航天員實(shí)現(xiàn)天地往返的“生命之舟”。研制團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)了天地結(jié)合的應(yīng)急救援任務(wù)模式，即每次有兩艘飛船進(jìn)場(chǎng)，由后一艘飛船作為突發(fā)情況的生命救援之舟，具備8.5天應(yīng)急發(fā)射進(jìn)行太空救援的能力。
最快8.5天的應(yīng)急救援發(fā)射如何實(shí)現(xiàn)?事實(shí)上，8.5天應(yīng)急救援發(fā)射流程，其中還包括48個(gè)小時(shí)的人員集結(jié)和準(zhǔn)備工作時(shí)間。48個(gè)小時(shí)看似不短，但一支幾百人的試驗(yàn)隊(duì)里，隊(duì)員來(lái)自天南海北，把這么多人在兩天內(nèi)輸送到一線(xiàn)遠(yuǎn)比想象中困難。
10月16日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十三號(hào)載人飛船與天和核心艙自主快速交會(huì)對(duì)接成功，并與此前已對(duì)接的天舟二號(hào)、天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船一起構(gòu)成四艙(船)組合體的畫(huà)面。
(新華社記者 田定宇 攝)
長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭調(diào)度系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)制定了一個(gè)名單，所有預(yù)備作為應(yīng)急救援發(fā)射試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員的人都在這個(gè)名單上。根據(jù)應(yīng)急救援方案，兩個(gè)小時(shí)內(nèi)調(diào)度人員要到崗組建試驗(yàn)隊(duì)，一個(gè)小時(shí)要通知到全員。
另外，接到指令的時(shí)間具有高度的不確定性，可能在白天大家上班時(shí)，可能在某天深夜，也可能在一個(gè)節(jié)假日，為應(yīng)急發(fā)射流程的管理又增加了難度。為了解決這個(gè)問(wèn)題，調(diào)度系統(tǒng)在規(guī)劃人員基本集結(jié)路線(xiàn)的基礎(chǔ)上，制定了各種路線(xiàn)預(yù)案。比如一個(gè)隊(duì)員所在的城市航班比較少，那就提前安排好車(chē)輛將他送到臨近的大城市，以此確保每一名隊(duì)員都能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到崗。
與此同時(shí)，調(diào)度人員還需要將備份產(chǎn)品、試驗(yàn)設(shè)備、辦公用品、防護(hù)用品等各類(lèi)必需的物資組織到位，以及協(xié)調(diào)發(fā)射場(chǎng)提前開(kāi)始準(zhǔn)備工作。也就是說(shuō)，從接到指令起48個(gè)小時(shí)里，調(diào)度系統(tǒng)將做到讓全體試驗(yàn)隊(duì)員穿上工作服，投入發(fā)射場(chǎng)工作。
這個(gè)過(guò)程中，火箭團(tuán)隊(duì)是以30分鐘為一個(gè)計(jì)數(shù)周期，每?jī)蓚€(gè)小時(shí)為一個(gè)工作階段。不僅如此，每一項(xiàng)工作步驟都細(xì)化到工作時(shí)間、累計(jì)工作時(shí)間、所需崗位及人數(shù)、人員所屬中隊(duì)、定位廠(chǎng)房，安排得“明明白白”。
特別值得一提的“累計(jì)工作時(shí)間”會(huì)統(tǒng)計(jì)每名人員的持續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)的最大值后，人員必須更換，避免打“疲勞仗”。
矚目：將創(chuàng)造中國(guó)太空駐留新紀(jì)錄
飛船入軌后，按照預(yù)定程序，與天和核心艙和天舟二號(hào)、天舟三號(hào)組合體進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接。航天員進(jìn)駐天和核心艙，開(kāi)啟為期6個(gè)月的在軌駐留，開(kāi)展機(jī)械臂操作、出艙活動(dòng)、艙段轉(zhuǎn)移等工作，進(jìn)一步驗(yàn)證航天員長(zhǎng)期在軌駐留、再生生保等一系列關(guān)鍵技術(shù)。
按照預(yù)定計(jì)劃，神舟十三號(hào)載人飛船與空間站天和核心艙完成徑向交會(huì)對(duì)接之后，?？繒r(shí)間將由神舟十二號(hào)的3個(gè)月延長(zhǎng)到6個(gè)月，執(zhí)行180天組合體長(zhǎng)期駐留任務(wù)，這將是我國(guó)迄今為止時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行，將首次考核并驗(yàn)證空間站任務(wù)航天員長(zhǎng)期在軌駐留能力。
10月16日在北京航天飛行控制中心拍攝的進(jìn)駐天和核心艙的航天員翟志剛(中)、王亞平(右)、葉光富(左)向全國(guó)人民揮手致意的畫(huà)面。(新華社記者 田定宇 攝)
距離神舟十二號(hào)載人航天任務(wù)成功返回約1個(gè)月，神舟十三號(hào)載人飛船再次搭乘航天員進(jìn)入太空，它已經(jīng)完成了進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)，新技能將神舟載人飛船的綜合能力進(jìn)一步提升。
其中最為引人注目的是，神舟十三號(hào)載人飛船在太空首次實(shí)施徑向交會(huì)對(duì)接，上演“太空華爾茲”。在空間站不斷調(diào)整姿態(tài)的配合下，通過(guò)天和核心艙下方對(duì)接口與空間站進(jìn)行交會(huì)并對(duì)接。雖然只是方向變了90度，但是對(duì)接的難度卻大了不少。
在徑向?qū)舆^(guò)程中，飛船直立后對(duì)地的通信將變?yōu)橛煽臻g站作為基站，通過(guò)空間站與飛行器間的空間通信電路，再經(jīng)過(guò)中繼星與地面建立通信聯(lián)系。如此設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)在徑向交會(huì)對(duì)接過(guò)程中，飛船與地面之間不間斷聯(lián)系。
此次徑向交會(huì)對(duì)接整個(gè)過(guò)程都是在制導(dǎo)導(dǎo)航與控制(GNC)系統(tǒng)指揮下，飛船智能自主完成的。徑向交會(huì)和前向交會(huì)都是中國(guó)空間站載人飛船正常的交會(huì)方式，會(huì)在未來(lái)空間站載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)中交替使用。
