今年最年長當(dāng)選院士譚家華：學(xué)無止境，只為大國重器

中國科學(xué)院、中國工程院11月22日公布2023年院士增選結(jié)果，分別選舉產(chǎn)生中國科學(xué)院院士59人，中國工程院院士74人。這133位院士平均年齡50歲，最年輕者45歲，最年長者為上海交通大學(xué)76歲的譚家華教授。

譚家華是上海交通大學(xué)教授

雖然超過65歲，但獲得2名院士提名

公開資料顯示，譚家華是上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院教授。1969年畢業(yè)于上海交通大學(xué)船舶制造系，隨后一直從事船舶與海洋工程方面的教學(xué)、科研與設(shè)計(jì)工作。他主攻新船型研究與開發(fā)、海上施工技術(shù)和設(shè)備研究與開發(fā)等，承擔(dān)和參加的科研任務(wù)80余項(xiàng)，發(fā)表論文130多篇，是以“天鯨號”為代表的一系列海上大型絞吸疏浚裝備的總設(shè)計(jì)師。2019年，譚家華以第一完成人的身份獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

譚家華獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)

這不是譚家華第一次進(jìn)入中國工程院院士候選人名單。他此前是2021年度的中國工程院院士候選人名單中年齡最長者。

《中國工程院院士增選工作實(shí)施辦法》規(guī)定，候選人的年齡原則上不超過65周歲（按增選前一年12月31日年齡計(jì)算）。已連續(xù)3次被提名為中國工程院院士有效候選人和被推薦為中國科學(xué)院院士有效候選人的，停止1次被提名資格。候選人獲得1位擬提名學(xué)部院士提名即為有效，且僅能接受1位院士的提名。年齡超過65周歲的候選人，獲得2位院士的提名方為有效，且僅能接受2位院士的提名，其中至少1位應(yīng)是擬提名學(xué)部院士。

今年的院士增選，譚家華的推薦人是機(jī)械制造自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)＜?、中國工程院院士李培根和艦船工程專家、中國工程院院士何琳?/p>

老驥伏櫪，學(xué)無止境，只為大國重器

大國重器，用來為譚家華一輩子的研究來作注解再合適不過。他是我國最早開展海上施工設(shè)備與特殊裝備技術(shù)研究的專家之一。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)埋首20年，研發(fā)的大型絞吸挖泥船是高效建設(shè)遠(yuǎn)海島礁、港口、航道等的必要裝備。

在譚家華辦公室里，一個(gè)架子上放滿了大大小小各不相同的船舶模型，從2004年自主設(shè)計(jì)建造的國內(nèi)首艘大型絞吸挖泥船“航絞2001”到最新的世界最大的“新海旭號”。“一共59艘，完全是我們國家自主設(shè)計(jì)制造。其中有不少正在‘一帶一路’沿線港口作業(yè)。”他自豪地說。

這59艘絞吸挖泥船占了國內(nèi)同類船舶數(shù)量的80%。但是20年前，我國大型絞吸挖泥船全部來自進(jìn)口，疏浚技術(shù)被少數(shù)發(fā)達(dá)國家壟斷，而且對中國采取嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，只高價(jià)向中國出口整船，而且作業(yè)能力和船只數(shù)量都受到嚴(yán)格限制。2000年左右，我國的疏浚能力每年大約只有3億立方米，連疏浚長江和黃河的河道都不夠。2000年，上海交通大學(xué)聯(lián)合中交上海航道局開始自主設(shè)計(jì)建造大型絞吸疏浚設(shè)備。

譚家華組織團(tuán)隊(duì)成員一邊設(shè)計(jì)、一邊學(xué)習(xí)、一邊改進(jìn)，逐步掌握了絞吸挖泥船定位、挖掘、輸送和控制等核心技術(shù)，解決了集成性和系統(tǒng)性的總體設(shè)計(jì)難題。他在船廠和工人同吃同住，連續(xù)待兩三個(gè)月是常事。2004年自主設(shè)計(jì)建造的國內(nèi)首艘大型絞吸挖泥船“航絞2001”終于誕生。這為中國自主設(shè)計(jì)建造大型絞吸船積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，打破了我國絞吸挖泥船完全依賴進(jìn)口的局面，也揭開了自主設(shè)計(jì)建造的序幕。

譚家華（左一）在他研制的疏浚船上

2006年，建成帶有淺水倒樁系統(tǒng)的3500方/時(shí)“天獅號”，標(biāo)志著我國的大型絞吸疏浚裝備的設(shè)計(jì)制造達(dá)到了國際同等水平；2010年建成當(dāng)時(shí)亞洲最大的自航絞吸疏浚裝備4500方/時(shí)“天鯨”號，標(biāo)志著我國的海上大型絞吸疏浚裝備的研制邁入世界先進(jìn)行列；2015年，研發(fā)的非自航的大型絞吸疏浚裝備6500方/時(shí)“新海旭”，作業(yè)能力屬世界領(lǐng)先水平。

經(jīng)過長時(shí)間努力，國內(nèi)大型絞吸挖泥船的平均造價(jià)與國外相比降低了44%，研制周期縮短35%。同時(shí)，還帶動(dòng)了配套的上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“有些配套設(shè)備當(dāng)我們能夠自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)，海外公司的報(bào)價(jià)迅速降低到原來的幾分之一。”譚家華說：“這就是我們能實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)國產(chǎn)化的好處”。

培養(yǎng)年輕人，把成果寫在祖國大地

譚家華帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)用行動(dòng)展示了最生動(dòng)的“把成果寫在祖國的大地上”——所有船舶設(shè)計(jì)都以服務(wù)國家戰(zhàn)略為核心，設(shè)計(jì)超淺吃水貨船、鋪排船、海上施工平臺、風(fēng)電安裝平臺、絞吸挖泥船等多種船型，這些設(shè)計(jì)成果都在不同時(shí)期，解決了當(dāng)時(shí)國家相關(guān)領(lǐng)域亟待解決的諸多問題。

20年來研制的海上大型絞吸挖泥船承接國內(nèi)外工程200多項(xiàng)，在遠(yuǎn)海島礁建設(shè)、“一帶一路”國內(nèi)外港口航道建設(shè)等重大工程中發(fā)揮了不可替代的作用，為海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略作出了重大貢獻(xiàn)。

在洋山深水港建設(shè)等工程中，譚家華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過關(guān)鍵技術(shù)研究解決了設(shè)計(jì)和施工工藝難題，完成了十余艘軟體排鋪放與砂袋拋放船及相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)建造，用土方法解決了施工中的難題，成為我國沿海港口航道建設(shè)軟地基處理的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)工藝，獲2000年上海市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

在長江口導(dǎo)堤的建設(shè)中，譚家華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)又通過大樁靴平臺作業(yè)機(jī)理的突破，形成此類平臺設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)和制造出了自升式大樁靴拋石整平平臺——航工平1號，施工單位使用此平臺提前完成拋石整平作業(yè)，取得了很好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。獲得2007年上海市科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。

譚家華說：“我們的成果都是團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)果，從船體、機(jī)電配套、控制設(shè)備等，都來自于整個(gè)團(tuán)隊(duì)的長期攻關(guān)。而且幸運(yùn)的是，過去這么多年，我們在實(shí)踐中培養(yǎng)了很多優(yōu)秀的年輕人。”

譚家華在攻堅(jiān)克難的科研實(shí)踐中，率先垂范、默默奉獻(xiàn)，培養(yǎng)出了踏實(shí)務(wù)實(shí)又敢于創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)，并已成為我國海上施工設(shè)備與特殊裝備技術(shù)研究的一支攻堅(jiān)力量。如今他的團(tuán)隊(duì)成員中，有高校第一位船舶設(shè)計(jì)大師，有首屆中國疏浚青年才俊，有中國疏浚優(yōu)秀青年人才，有首屆中國造船學(xué)會(huì)優(yōu)秀科創(chuàng)人才。而長期的實(shí)踐也反哺了基礎(chǔ)研究和教學(xué)，關(guān)于算法等基礎(chǔ)理論方面的突破近年來有不少也開始登上了頂級期刊。

正是在團(tuán)隊(duì)中一代代的傳承，他的學(xué)生奉獻(xiàn)意識和家國情懷也愈發(fā)濃厚，絕大部分畢業(yè)生結(jié)合國家需求前往國家重點(diǎn)行業(yè)。還有一些也站上了三尺講臺，活躍在科研攻關(guān)一線，奮斗在重大工程建設(shè)的崗位上，為國奉獻(xiàn)的理想信念和科學(xué)精神正一代代地傳承下去。

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