一路幫忙修路拉車 安徽小伙許飛開著挖掘機到拉薩

“青春沒有售價，挖機挖到拉薩”，安徽馬鞍山小伙許飛開著一臺挖掘機，3月18日從老家出發(fā)，一路上經(jīng)過川藏線和新藏線，去過墨脫、拉薩、珠峰大本營等向往已久的地方，在路上，許飛還經(jīng)常利用挖機幫忙修路、拉車，目前他已經(jīng)行駛7000多公里，成功挑戰(zhàn)挖機自駕西藏和新疆。他說，“開著挖機出去旅游一趟，領(lǐng)略祖國的大好河山，沿著318國道走到拉薩，再到新疆，完成我的夢想，也是挖機人的夢想。”

挖掘機老司機挑戰(zhàn)自我

準備開挖機“挖”到西藏

6月23日，許飛開挖掘機在新疆自駕大約2000公里以后，把他的這臺挖掘機放在庫車，租了一輛車去了獨庫公路。他本來想開著挖掘機走這條道路，因為政策規(guī)定這種車輛不能走，為了不留遺憾，轉(zhuǎn)而租車，他的挖掘機自駕西藏、新疆之旅也算告一段落。至此，他的挖掘機自駕里程超過7000公里，之后準備把它托運回馬鞍山。

許飛是安徽馬鞍山人，今年31歲，不過已經(jīng)是個挖掘機老司機了，他從18歲就開始學(xué)開挖掘機，主要在馬鞍山、南京周邊干活。

開挖掘機是個技術(shù)活，收入還不錯，不過這個工作也比較累，干了幾年之后，許飛出現(xiàn)腰椎間盤突出等問題，一度改了行，“折騰過很多事情，開過超市，弄過自動售貨機、奶茶機，不過都沒掙到錢，最后還是回去開挖掘機了。”

許飛說，他喜歡出去玩，去年曾經(jīng)自駕帶著女兒去威?？磾R淺的“布魯維斯”號貨輪。最近挖掘機業(yè)務(wù)不多，開著挖掘機去西藏、新疆的想法是偶然冒出來的，有一次他跟一位喜歡旅游的朋友聊天，“突發(fā)奇想，說看看有沒有開挖機去西藏的，如果沒有就跑一趟，挑戰(zhàn)一下自己，留個紀念，以后老了也是個回憶，跟人家吹牛也有底氣。”

許飛行動力很強，說查就查，查了一圈，還真沒發(fā)現(xiàn)開著挖掘機去西藏、新疆自駕游的，就開始認真準備。妻子一開始對他的計劃也是有顧慮的，“她不同意，叫我開皮卡車去，但她拗不過我，后來同意了，說我折騰夠了就會回家，她知道我喜歡折騰的。”

許飛雖然是個挖掘機老司機，不過以前都是開履帶式挖掘機，那種機器屬于非道路移動機械，只要有操作證就行。履帶式車輛是不可能跑長途的，要想長途自駕，只能用輪式挖掘機。

去年12月，許飛就開始查開挖掘機去西藏、新疆需要什么手續(xù)，起初他看到有人說挖掘機不給上牌，心涼了半截，后來查到在北京、吉林、遼寧等地方可以給挖機上牌，終于安下心來，先到駕校學(xué)習(xí)，增駕B2駕照，學(xué)了兩個月順利通過。

為了解挖掘機長途行駛涉及的法規(guī)等問題，今年2月份他還曾在合肥交警的抖音直播間里咨詢，結(jié)果很多直播間里的網(wǎng)友根本不相信有人能自駕挖掘機去拉薩，甚至出言諷刺，許飛沒有把這些話當(dāng)回事，繼續(xù)進行準備。今年2月底，許飛還專門到北京，花了20多萬元買了一臺全新的國產(chǎn)輪式挖掘機。

3月17日，許飛發(fā)了一條視頻告訴網(wǎng)友們說，“青春沒有售價，挖機挖到拉薩，我是許飛，來自安徽馬鞍山，見過開車去西藏的，見過騎行去西藏的，但你見過開挖機去西藏的嗎？沒錯，這不是笑話，3月18日，我即將從當(dāng)涂出發(fā)，向西走最美麗的318。”

視頻立刻引起關(guān)注，不過很多同行也表示擔(dān)心，說他的這臺挖掘機是液壓傳動的，連續(xù)跑3個小時油封可能就會被燒壞，許飛當(dāng)時心里也沒有底，沒想到這臺挖掘機跑了7000多公里，經(jīng)常連續(xù)開十幾個小時，都沒有出過什么大問題。

開挖掘機“龜速”進藏

走到哪都會順手“挖”一下

3月18日，許飛正式踏上挖掘機自駕西藏、新疆的旅途。從當(dāng)涂出發(fā)后，一直到成都的道路都不錯，偶爾遇到路面有碎石斷木，就順手進行修補，有時候交警遇到他，也請他幫忙修路緩解擁堵。很多驢友雖然見多識廣，但是看到挖掘機自駕還是感到非常驚訝，就連交警也覺得稀奇。

進入川藏線之后，路況開始復(fù)雜起來，一路上他充分利用挖掘機的優(yōu)勢，填補了不少坑洞，幫忙把沖到路溝里的車拉出來，幫出車禍的卡車司機把散落的貨物裝車上。在左貢縣旺達鎮(zhèn)，征得村長同意，他給一個野溫泉清淤，從遠處挖來鵝卵石鋪在里面，還幫路邊的人家挖土蓋房子。

有人想花錢請許飛干活，“這邊挖掘機這類機械比較少，價格比我們那邊多兩倍還不止。”但他怕耽誤行程，沒有接受，只是看到需要幫忙的就順手幫一下。

挖掘機的行駛速度不快，時速下坡時每小時20公里多一點，上坡時速只有10多公里。但油耗卻非常高，在平原地區(qū)，百公里油耗大約是30多升，走川藏線、新藏線經(jīng)常要爬坡，而且大部分地方是高原，油耗更高，一次加滿油大概能跑200多公里。許飛晚上搭帳篷，住宿少花了很多錢，油錢雖然花了不少，“不過主要是自由，我從來不在乎油耗，這東西越算心越累。”

許飛說：“廠家起初非常擔(dān)心，因為開挖掘機走西藏、新疆等于一把雙刃劍，如果車輛路上經(jīng)常出事，等于給這個品牌打臉，他希望我能獲得成功，這樣也能打個廣告。這臺挖掘機的發(fā)動機沒有渦輪增壓，所以在海拔高的地方還有高反，跑不動會熄火，廠家為此還特意做了調(diào)節(jié)。”

挖機“挖”到珠峰大本營

感受到祖國的壯美河山

跑了7000多公里，從雪山、高原到峽谷，各種景色都看過了。4月30日，許飛到達拉薩，在網(wǎng)紅“旱地拔蔥”機位拍了人、車和布達拉宮的合影，看著布達拉宮，讓人心潮澎湃。之后他從拉薩向西，先去央卓雍措，一路上免不了拉掉進溝里的車，填路上的坑洞。在阿里，經(jīng)常走海拔5000多米的山口，挖掘機也遇到“高原反應(yīng)”，發(fā)動機直冒黑煙，把他的行李都熏黑了。

為了到海拔最高的地方看星星，他在5月10日開挖掘機來到珠峰大本營，半夜2點鐘起床看星星，早上7點鐘又爬起來看日出，雄偉的珠峰一覽無余，看到了日照金山，還在珠峰高程測量紀念碑前做了20個俯臥撐。他還把挖掘機停在關(guān)口，順便到尼泊爾玩了一個星期。

回國后，許飛沿著219國道繼續(xù)前行，跑到岡仁波齊轉(zhuǎn)山，去了班公湖。在中國海拔最高的康西瓦烈士陵園，他去祭奠烈士，離開前還讓挖掘機做了“三鞠躬”，在“峽谷之王”天山托木爾大峽谷，看到了中國西部最美的丹霞地貌。

許飛開著挖掘機與布達拉宮合影

許飛在這三個多月里風(fēng)餐露宿，路上基本都是住帳篷，瘦了10來斤。路上有很多露營基地，水電設(shè)施齊全，對自駕游客來說很方便，省了很多錢。

在許飛認識的同行里面，沒有開著挖掘機跑這么遠的。家用車的壽命主要看里程數(shù)，挖掘機則看小時數(shù)，就是發(fā)動機工作了多少小時，還有挖斗等機械部分的情況。這一趟下來，他的挖掘機折舊可能就有大幾萬元。有網(wǎng)友打趣說，“二手車商看著里程表7000公里，機械臂還是嶄新的挖掘機陷入了沉思。”

“一輩子可能也就這一次機會，家里人沒有催我回去，因為馬上到雨季了，回去也干不了活，就瘋狂一把。路上的很多風(fēng)景是獨特的，到了這里才發(fā)現(xiàn)天真的藍，還有雪山，沿途風(fēng)景就是前進的動力。出來這一趟，才感覺中國那么大，沒事應(yīng)該多出來看看，待在家里是感覺不到中國的壯美河山的。”