90后“焊接一姐”胡奉雅，逐夢大國重器

長江大橋下，貨船往來穿梭。在安徽池州，長江干流過江通道工程的防撞裝置上，首次使用了一種全新材料——鈦鋼復(fù)合板。

1700多公里外，鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院焊接與腐蝕研究所副所長胡奉雅，正著手將這一科研成果繼續(xù)向前推進(jìn)。

長發(fā)披肩，鼻梁上架著一副大大的眼鏡。1990年出生的胡奉雅外表溫文爾雅，身上卻有一股不達(dá)目標(biāo)誓不罷休的“狠勁”。直至今天，胡奉雅的父母都想不通，一個“女娃”不坐辦公室，為什么非要跑去當(dāng)又苦又累的“焊工”。

時光倒回至2008年。正在備戰(zhàn)高考的小奉雅在電視上第一次看到2008年夏季奧運會主體育場鳥巢的結(jié)構(gòu)。“電視上一位焊接女工程師說，好幾個人連續(xù)工作幾十個小時，才將鳥巢其中的一個焊縫成功焊接。”16年后，胡奉雅對那個夜晚仍然記憶猶新。

簡短的一條新聞，在小奉雅心中埋下了一顆夢想的種子。三個月后，她被哈爾濱工業(yè)大學(xué)王牌專業(yè)焊接技術(shù)與工程專業(yè)錄取。

從此，身穿工服，腳踩膠鞋，手握焊槍，成了她的常態(tài)。

2018年，胡奉雅盯上了一項世界性難題——鈦鋼復(fù)合板焊接。

鈦材有萬年不腐的性能，廣泛應(yīng)用于海洋材料領(lǐng)域，但鈦材價格高，雖然鈦鋼復(fù)合板能將成本大幅降低75%，但卻面臨做出來用不上的尷尬境地。“只要超過1000攝氏度，鈦材和鋼材就會反應(yīng)開裂，但焊接的溫度高達(dá)2000多攝氏度，不開裂是不可能的。”組里的專家說。

作為焊接領(lǐng)域的頂尖科研機(jī)構(gòu)，英國焊接研究所在國際上享有盛譽，號稱“什么都能焊”。為了盡快找到辦法，胡奉雅踏上了登門“取經(jīng)”之路。

但令胡奉雅沒想到的是，等待她的是一盆冷水。

“將鈦材和鋼材焊接在一起，且性能穩(wěn)定是不可能的事。”研究所一位教授直接將胡奉雅的想法“判了死刑”。

胡奉雅心情跌落到谷底。彼時，鈦鋼復(fù)合板的課題還沒有立項，她開始懷疑自己是不是選錯了方向，內(nèi)心也一直在犯嘀咕：是放棄還是繼續(xù)？

經(jīng)過一夜輾轉(zhuǎn)反側(cè)，胡奉雅決定再試試。

反復(fù)的實驗，反復(fù)的失敗。這讓胡奉雅覺得，只靠焊接工藝的提升，已經(jīng)無法達(dá)到既定目標(biāo)，必須研發(fā)中間材料來阻斷焊接過程中兩種材料的無序擴(kuò)散。

為惡補材料知識的欠缺，胡奉雅又一頭扎進(jìn)圖書館。很多人都勸她，要不就算了吧，但胡奉雅不甘心，她一直有一種感覺，距離成功似乎就差一步。

改造焊接平臺裝備、研發(fā)新材料、深加工坡口……當(dāng)實驗室傳來成功的消息時，胡奉雅如釋重負(fù)。此時，從她著手研發(fā)這個課題，已經(jīng)過去了1000多天。

如果說，科研就是不斷失敗再重來的過程。那“技術(shù)大拿”就是在一次次研究問題、解決問題的過程中煉成的。

不久前，某深海裝備焊接材料突然出現(xiàn)氣孔問題，用戶要求在15天之內(nèi)解決。胡奉雅和同事們第一時間分赴4個地方查找問題，24小時連軸干，最終確認(rèn)是生產(chǎn)過程導(dǎo)致質(zhì)量不合格。胡奉雅趕緊跑到代加工廠，現(xiàn)場指導(dǎo)改進(jìn)生產(chǎn)工藝。最終，用時12天完成找原因、改工藝、再生產(chǎn)，受到客戶贊賞。

“目前，我們的工作重點放在水下原位增材絲材開發(fā)及工藝研發(fā)上。”胡奉雅說，“我要盡全力解決高端焊接材料的‘卡脖子’局面。”