中國最早的“快遞小哥”，是他！

1600多年前

一人一馬在漫漫黃沙的驛途上

飛奔急遞 驛傳天涯

他是我國發(fā)現(xiàn)最早的“快遞小哥”形象

三個看點 帶你認識“驛使圖”壁畫磚

您的快件已“裝車”

正火速送往您的手中 請注意查收

“驛使圖”壁畫磚

于1972年出土自嘉峪關(guān)新城堡魏晉墓群

米黃色的磚石上 寥寥數(shù)筆

卻傳神地刻畫出1600多年前

西北邊疆的郵驛情況

“驛使圖”構(gòu)圖簡單

只有“快遞小哥”+他的“座駕”紅鬃馬

“快遞小哥”頭戴黑幘（zé）

身穿右襟寬袖衣 足蹬長靴

胯下一匹紅鬃馬

馬身涂滿黃色 并畫有紅色的斑塊

一人一馬 這對“快遞搭子”

如何保質(zhì)保量完成工作呢？

只見“快遞小哥”左手拿棨（qǐ）傳文書

右手抓緊韁繩

穩(wěn)穩(wěn)坐在四蹄騰空的馬上

看這姿態(tài) 他們或許正奔馳在戈壁綠洲的道路上

而且還有點急

畢竟連馬尾巴都“飛”起來了

棨（qǐ）傳是古代通過關(guān)卡、驛站時的信物

只要舉著它

“快遞小哥”就能一路“綠燈” 暢通無阻

這件“驛使圖”壁畫磚

是我國目前發(fā)現(xiàn)最早的郵驛制度的圖像資料

保密+八百里加急

古人的快遞也很給力

送信最重要的是什么？

答案就在壁畫磚里

仔細看就會發(fā)現(xiàn)

畫中這位“快遞小哥”沒有嘴

據(jù)說這是為了表現(xiàn)驛使的“守口如瓶”

別問我，我什么都不會說。

私拆信件是不可能的，這輩子都不可能。

在古代 快遞主要用于政令、軍情的傳遞

所以“快遞小哥”必須守口如瓶

務(wù)必保密！保密！保密！

漢代馬遞的最快速度是日行四百里

到了清代

文書傳遞速度提高到

一晝夜六百里甚至八百里

也就是所謂的“八百里加急”

我國快遞史上最著名的一次快遞業(yè)務(wù)

大概就是給楊貴妃送荔枝

身兼數(shù)職的“快遞小哥”

其實你早就見過他啦

我國是世界上驛傳最早的國家

據(jù)考證 周代就有了快遞業(yè)務(wù)

秦統(tǒng)一中國后

建立了以咸陽為中心的驛站網(wǎng)絡(luò)

驛道沿途有供驛使食宿、換馬的驛館

并且頒布了我國最早一部郵政法

——《行書律》

目的是保證公文、書信及時、準確到達目的地

到了漢代 張騫出使西域

開拓了國際快遞業(yè)務(wù)

“快遞小哥”的工作量也增加不少

為了提高效率

漢武帝曾在河西走廊“設(shè)四郡、據(jù)兩關(guān)”

（四郡：敦煌、張掖、酒泉、武威；兩關(guān)：玉門關(guān)和陽關(guān)）

敦煌漢代懸泉置遺址

是目前發(fā)現(xiàn)的時代最早的郵驛機構(gòu)

也是我國發(fā)現(xiàn)的第一個相當于郵政局的遺址

△懸泉漢簡

懸泉置遺址共出土懸泉漢簡2.3萬余枚

主要內(nèi)容包括郵書、信札等

大量以“懸泉置”為名的簡牘

記載了使用傳車、傳馬

及接待過往行人的情況

1982年 為紀念中華全國集郵聯(lián)合會

第一次代表大會召開

中國郵政發(fā)行紀念郵票小型張一枚

主圖就是這幅“驛使圖”

1995年 這位“快遞小哥”還代言了

中國郵政儲蓄卡

成為中國郵政的“形象大使”

△甘肅嘉峪關(guān)火車站

這位身兼數(shù)職的“快遞小哥”

以“快馬加鞭、守口如瓶”的形象

持續(xù)演繹著1600多年前的驛途傳奇

1600多年后的今天

我國已建成世界規(guī)模最大的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)

快遞、閃送、外賣......

都是“家常便飯”

“XXX正在派送中”

成為一個讓人充滿期盼的提示

每個人都享受著快遞帶來的便利