“無(wú)視生死、掩蓋犯罪”，美國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)令波音再受打擊

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站4月17日?qǐng)?bào)道，17日在國(guó)會(huì)山舉行的美國(guó)參議院調(diào)查小組委員會(huì)聽(tīng)證會(huì)上，波音公司本已受損的聲譽(yù)再次受到打擊，多名證人在聽(tīng)證會(huì)上質(zhì)疑波音公司制造飛機(jī)的過(guò)程和飛機(jī)的安全性。

報(bào)道稱(chēng)， 關(guān)鍵證人之一是波音公司的工程師薩姆·薩萊普爾，他是一名爆料人。他說(shuō)，幾年來(lái)，他一直因?yàn)橄蚬芾韺犹岢霭踩珦?dān)憂而受到威脅，但他出面作證是因?yàn)樗J(rèn)為“他們正在制造有缺陷的飛機(jī)”。

他在開(kāi)場(chǎng)陳述中說(shuō)：“我對(duì)波音787和777飛機(jī)的安全性深感擔(dān)憂，我愿意冒著職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)談?wù)撨@些問(wèn)題。”他說(shuō)，當(dāng)他提出擔(dān)憂時(shí)，“我被無(wú)視。我被告知不要造成延誤。坦率地說(shuō)，他們就是讓我閉嘴”。

他說(shuō)，波音公司使用“沒(méi)有經(jīng)過(guò)測(cè)量和沒(méi)有限制”的外力——包括讓人在機(jī)體一些部位上跳躍——來(lái)修正飛機(jī)部件之間的錯(cuò)位，最終部件之間的間隙遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公司自己標(biāo)準(zhǔn)所允許的千分之五英寸。

波音公司在本周早些時(shí)候舉行的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上為自己制造飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)辯護(hù)。波音公司表示，千分之五英寸的縫隙只有一根頭發(fā)或兩張紙的寬度，這是一個(gè)“極度保守”的標(biāo)準(zhǔn)。波音公司表示，即使間隙寬于原本禁止超過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)，后來(lái)對(duì)飛機(jī)的檢查也沒(méi)有顯示出（金屬部件）疲勞或其他問(wèn)題的跡象，即使是在飛機(jī)服役多年之后。

但是薩萊普爾說(shuō)：“在3.5萬(wàn)英尺的高空飛行時(shí)，一根頭發(fā)粗細(xì)的差距可能是生死攸關(guān)的問(wèn)題。”

聽(tīng)證會(huì)的另一名證人是波音公司前工程師、航空安全基金會(huì)執(zhí)行董事埃德·皮爾遜。他表示，今年1月阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX飛機(jī)的艙門(mén)飛脫事故后，波音公司并沒(méi)有提供相關(guān)文件給國(guó)家交通安全委員會(huì)的調(diào)查人員，這相當(dāng)于“掩蓋犯罪行為”。

皮爾遜在開(kāi)場(chǎng)陳述中說(shuō)：“肯定有文件詳細(xì)記錄給阿拉斯加航空公司這架飛機(jī)上做的繁忙維護(hù)工作，波音公司的領(lǐng)導(dǎo)層也知道這一點(diǎn)，因?yàn)樵趦善鸩ㄒ鬗AX飛機(jī)墜機(jī)事件發(fā)生后，他們努力隱瞞與此類(lèi)似的罪證確鑿記錄文件。”

但波音公司尚未向聯(lián)邦調(diào)查人員提供相關(guān)文件，用以說(shuō)明是哪些工作人員負(fù)責(zé)阿拉斯加航空公司出事飛機(jī)的艙門(mén)維護(hù)工作，這個(gè)艙門(mén)因?yàn)槿鄙偎膫€(gè)固定用螺栓而飛脫。波音公司近日表示，已經(jīng)搜尋相關(guān)記錄，但認(rèn)為工作人員沒(méi)有記錄這項(xiàng)工作。

報(bào)道稱(chēng)，兩黨參議員都對(duì)聽(tīng)到的證詞表示擔(dān)憂。

參議院常設(shè)調(diào)查小組委員會(huì)主席、民主黨參議員理查德·布盧門(mén)撒爾說(shuō)：“這件事很?chē)?yán)重，甚至令人震驚。有越來(lái)越多的指控指出波音公司的安全文化存在缺陷，還有波音公司采取的一系列令人無(wú)法接受的做法。”

他說(shuō)，自從宣布舉行聽(tīng)證會(huì)以來(lái)，委員會(huì)還收到波音公司內(nèi)部其他爆料人的消息。他說(shuō)，南卡羅來(lái)納州波音工廠的一名機(jī)械師寫(xiě)道，當(dāng)他提出擔(dān)憂時(shí)，他被“告知，還有成百上千的人在大門(mén)外等著替代我們的工作崗位”。

布盧門(mén)撒爾說(shuō)：“波音公司正處于清算的時(shí)刻。這是多年來(lái)形成的局面。這個(gè)時(shí)刻不是由一次事件、一次航班或一架飛機(jī)造成的。”

在聽(tīng)證會(huì)前于15日舉行的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上，波音公司表示，曾鼓勵(lì)員工提出有關(guān)安全的擔(dān)憂，而且自阿拉斯加航空公司飛機(jī)的事故以來(lái)，這樣做的人數(shù)大幅增加。

但參議院常設(shè)調(diào)查小組委員會(huì)資深共和黨議員羅恩·約翰遜說(shuō)，雖然“我們都希望波音公司取得成功”，但聽(tīng)取爆料人的信息也很重要。

他說(shuō)：“我不希望本委員會(huì)把美國(guó)公眾嚇壞。最終，我希望公眾有信心乘坐飛機(jī)。但我不得不承認(rèn)，此次聽(tīng)證會(huì)的證詞不僅是令人不安的……我們必須感到擔(dān)憂。我們必須徹查到底。”（編譯/胡雪）