2025年春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開(kāi)

人們陸續(xù)收拾行囊踏上旅途

一排排“陸地航母”

相繼奔向故鄉(xiāng)或是遠(yuǎn)方

為期40天的春運(yùn)

全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5.1億人次

超過(guò)16萬(wàn)公里的鐵路網(wǎng)

承載了你我的牽掛和希望

也托舉起一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)

時(shí)光的指針撥回到1919年

孫中山先生在《建國(guó)方略》中設(shè)想

中國(guó)要修建

10萬(wàn)英里（約16萬(wàn)公里）的鐵路

聯(lián)通邊疆、內(nèi)陸和沿海

這一計(jì)劃在當(dāng)時(shí)不少人看來(lái)

是不切實(shí)際的“夢(mèng)想”

100多年前

中國(guó)鐵路的起步

記錄了一段屈辱歷史

外國(guó)列強(qiáng)

以“合辦”、貸款、強(qiáng)行修筑等手段

掠奪中國(guó)鐵路權(quán)益

有的外國(guó)企業(yè)占有我國(guó)鐵路管理權(quán)

長(zhǎng)達(dá)100年

彼時(shí)的中國(guó)

舉國(guó)上下沒(méi)有一寸鐵路是自己造的

1881年

中國(guó)自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路

“唐胥鐵路”建成

但清政府最初只準(zhǔn)用騾馬拖拉車(chē)輛

唐山征集到的一張“馬拉火車(chē)”老照片

1909年

詹天佑用鋼軌書(shū)寫(xiě)了一個(gè)“人”字

打破了“中國(guó)人不能自建鐵路”的斷言

但彼時(shí)的京張鐵路

時(shí)速只有35公里左右

1909年，京張鐵路通車(chē)

新中國(guó)成立前

中國(guó)被戲稱為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車(chē)博覽會(huì)”

沒(méi)有路權(quán)、沒(méi)有技術(shù)

9個(gè)國(guó)家、98種型號(hào)的

4069臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)在這里行駛

鐵路營(yíng)業(yè)里程僅有2.18萬(wàn)公里

新中國(guó)成立后

中國(guó)鐵路建設(shè)

迎來(lái)了嶄新的歷史性大發(fā)展

1952年

成渝鐵路全線通車(chē)

這是新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路

1975年

寶成鐵路完成電氣化改造

這是中國(guó)第一條電氣化鐵路

1992年

大秦鐵路建成

這是中國(guó)第一條雙線電氣化重載鐵路

2006年

青藏鐵路全線通車(chē)

這是世界海拔最高的鐵路

2008年

京津城際鐵路開(kāi)通

這是我國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵

2015年

海南環(huán)島高鐵貫通

這是全球首條環(huán)島高鐵

2019年

京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

是世界首條時(shí)速350公里智能高鐵

2021年

拉林鐵路全線通車(chē)

是世界海拔最高的電氣化鐵路

“復(fù)興號(hào)”開(kāi)上青藏高原

2024年

龍龍高鐵梅龍段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程

突破16萬(wàn)公里

如今，孫中山先生的“夢(mèng)想”

在中國(guó)近現(xiàn)代史中顛簸百年

終于到達(dá)了站點(diǎn)，成為了現(xiàn)實(shí)

黨的十八大以來(lái)

中國(guó)高鐵年均投產(chǎn)新線3000公里以上

建設(shè)了世界上規(guī)模最大、

現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)

鐵路這一國(guó)民經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”

為中國(guó)式現(xiàn)代化提供有力支撐

廣袤大地上馳騁的復(fù)興號(hào)

織就壯美的新時(shí)代畫(huà)卷

載著我們的希望和夢(mèng)想

正奔向民族復(fù)興的下一站

新的一年

乘著列車(chē)，迎著光亮

向著下一站，繼續(xù)出發(fā)