近日，陜西西安。盲人小伙走盲道，盲杖被電動車壓斷。騎手不僅未道歉，反而質(zhì)疑當(dāng)事人是不是盲人，還稱盲人將盲杖往電動車下塞。騎手稱：盲人拿棍子把我絆倒了。小伙委屈大哭：稱自己盲杖經(jīng)常被壓壞，抓不到人，這次終于抓住一個。沒有盲杖自己沒法回家，剛修的又?jǐn)嗔?，路上的車跑得太快了。?2月26日 深圳新聞網(wǎng)）

這一事件不僅暴露了個別外賣員對盲人群體的無視，更暴露了當(dāng)今社會在保障殘障人士出行安全方面的嚴(yán)重缺陷。盲道，作為專為盲人設(shè)計的通行設(shè)施，本應(yīng)提供他們?nèi)粘３鲂械陌踩Ｕ?，然而在現(xiàn)實(shí)中，它卻往往成為盲人出行的另一道障礙。

在我國，無障礙設(shè)施建設(shè)的初衷是為殘障人士提供便利，尤其是視障群體。然而，盲道作為其中最基本的設(shè)施，往往未能真正發(fā)揮應(yīng)有的作用。大部分城市的盲道設(shè)計未考慮到盲人的實(shí)際需求，導(dǎo)致了盲道功能的嚴(yán)重缺失。不僅如此，一些地方的盲道鋪設(shè)存在諸多問題，例如盲道被違規(guī)占用、設(shè)計不合理、材料不合適等，致使盲人常常面臨通行困難。

今年7月，西安一段不銹鋼盲道因路面濕滑導(dǎo)致多人摔倒，引發(fā)了公眾對盲道質(zhì)量的質(zhì)疑。有網(wǎng)友感嘆，“視力正常的人走不好的盲道，盲人如何安全使用？”更有視障脫口秀演員“黑燈”在節(jié)目中吐槽某些城市的盲道，指出下雨天不銹鋼盲道就像滑冰場，盲人走在上面極易摔倒。這些現(xiàn)象反映出，無障礙設(shè)施的建設(shè)與使用未能真正考慮盲人群體的實(shí)際需求，盲道不僅沒有為他們提供便利，反而增加了他們的出行風(fēng)險。

盲道的設(shè)計缺陷只是殘障人士出行困境的冰山一角。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年，我國殘疾人總?cè)藬?shù)8591.4萬，占總?cè)丝诘?.34%，其中有超過1700萬名視力障礙人士。保障盲人安全出行不僅是政府的責(zé)任，也是整個社會文明的試金石。令人痛心的是，社會上不少人對殘障群體缺乏基本的理解與尊重。在此次事件中，外賣員不僅沒有對盲人施以必要的幫助，反而質(zhì)疑其身份，顯示出對盲人群體的極大不尊重。

我國雖然出臺了如《殘疾人保障法》和《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》等相關(guān)法律法規(guī)，但在執(zhí)行過程中依然存在許多問題。一方面，地方政府在無障礙設(shè)施建設(shè)上的投入和監(jiān)管力度不足，盲道的鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，許多地方存在盲道不通暢或被障礙物占用的情況。另一方面，盡管法律已明確提出應(yīng)保障殘障人士的基本出行需求，但在一些城市和區(qū)域，盲人群體的出行仍然面臨著眾多困難。甚至有盲人因攜帶導(dǎo)盲犬乘車時遭遇地鐵、出租車等公共交通工具的拒載。

無障礙設(shè)施的建設(shè)無疑是保障盲人安全出行的基礎(chǔ)，但要實(shí)現(xiàn)真正的無障礙社會，法律、政策、社會認(rèn)知和個體行為都需要共同努力。首先，政府需要加大力度推進(jìn)無障礙設(shè)施的建設(shè)，確保盲道等設(shè)施的設(shè)計與使用符合盲人群體的實(shí)際需求。此外，要加強(qiáng)對無障礙設(shè)施的監(jiān)管和維護(hù)，確保其在日常使用中的安全性與便利性。尤其是在城市規(guī)劃中，應(yīng)該真正從盲人的角度出發(fā)，避免盲道被不合理地占用或設(shè)計不當(dāng)。

政策和法規(guī)的完善是保障殘障人士出行的基礎(chǔ)。社會各界也應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)無障礙意識，尊重和幫助殘障群體。例如，在公共場所不占用盲道、為盲人提供適當(dāng)?shù)膸椭?、不因盲人攜帶導(dǎo)盲犬而拒絕其乘車等行為，都能體現(xiàn)一個社會的文明程度。每個人的關(guān)心與理解，都是推動社會文明進(jìn)步的重要力量。

盲道的缺失，盲人的困境，折射出我們社會在無障礙建設(shè)上的不足。盲人看不見的世界，需要我們用心去感知；走不通的盲道，需要我們共同去修復(fù)。一個文明的社會，應(yīng)該是讓每一個群體都能平等、尊嚴(yán)地生活在其中。在保障殘障人士出行安全的道路上，我們每個人都是推動者，只有每個環(huán)節(jié)的努力匯聚力量，才能真正實(shí)現(xiàn)“盲人無障礙”的理想社會。